Toyota Motor Europe утвердила план ремонта педалей газа у отозванных в Европе автомобилей

Тщательно проверенное решение – укрепляющая накладка на педаль газа прекратит трение, из-за которого появляется возможность западания педали. Toyota приложит все усилия, чтобы отремонтировать все отозванные автомобили как можно быстрее.

Сегодня компания Toyota Motor Europe утвердила способ устранения проблемы с педалью газа у восьми моделей Toyota, которые планируется отозвать в Европе. Инженеры Toyota разработали и тщательно проверили техническое решение, позволяющее усилить педальный узел и устранить потенциальную опасность слишком высокого трения, которое, в редких случаях, может вызвать западание педали. Первые партии деталей, необходимых для реализации этого решения начнут поступят в Европу на следующей неделе. Одновременно проводится разработка плана об оповещении всех владельцев автомобилей, на которых возможно западание педали газа. Кроме того, Toyota уже внедрила эффективное решение этой проблемы в производстве автомобилей, предназначенных для продажи в Европе.

 

Тадаши Арашима, президент и управляющий директор компании Toyota Motor Europe, сказал: «Политика компании Toyota – клиент превыше всего, при любых обстоятельствах. Мы понимаем, что эта ситуация дает повод для беспокойства и глубоко сожалеем об этом. Мы хотим заверить наших клиентов: неисправность педали газа проявляется только в очень редких условиях. Отзыв автомобилей является профилактической мерой, направленной на обеспечение самых высоких стандартов безопасности для всех клиентов». Арашима также добавил: «В Toyota мы очень внимательно относимся к вопросам безопасности: мы знаем, в чем заключается проблема, и знаем, как ее устранить. Поэтому сейчас наша основная задача – сделать это как можно быстрее. Мы установим необходимый контроль над тем, чтобы в будущем наши клиенты не получили автомобилей с такой неисправностью».

Если водитель почувствует, что педаль газа западает в частично нажатом положении или медленно возвращается в исходное положение, восстановить контроль над таким автомобилем можно сильным и равномерным нажатием на тормоз. Нажатие на педаль тормоза не должно быть прерывистым – так истощится вакуумный усилитель тормоза, и давить на педаль тормоза придется сильнее. Затем машину нужно остановить в ближайшем безопасном месте, выключить двигатель и вызвать представителя компании Toyota или автопомощь на дороге.

Компании Toyota ничего не известно о каких-либо авариях в Европе, вызванных указанной неисправностью. Кроме того, указанная неисправность никак не связана с проблемой ковриков, о которой недавно объявили в Северной Америке.

28 января в Европе было объявлено об отзыве восьми моделей автомобилей Toyota. Будут отозваны автомобили перечисленных ниже моделей, выпущенные в указанные в скобках периоды:

 

  • AYGO (февраль 2005 – август 2009)
  • iQ (ноябрь 2008 – ноябрь 2009)
  • Yaris (ноябрь 2005 – сентябрь 2009)
  • Auris (октябрь 2006 – 5 января 2010)
  • Corolla (октябрь 2006 – декабрь 2009)
  • Verso (февраль 2009 – 5 января 2010)
  • Avensis (ноябрь 2008 – декабрь 2009)
  • RAV4 (ноябрь 2005 – ноябрь 2009)

 

Точное количество отзываемых автомобилей еще уточняется, но, возможно, оно составит до 1,8 миллиона штук. Указанная неисправность не проявляется у других моделей Toyota и автомобилей Lexus.

Хотя описанная выше неисправность и встречается редко, Toyota просит всех своих клиентов, у которых есть сомнения, обратиться в отдел обслуживания клиентов Mustakivi Auto:

 

Meelis Laanemets
Руководитель по отношениям с клиентами

 

Вы можете связаться со мной:

  • позвонив по номеру телефона +372 602 5214 или +372 5322 9085
  • написав по электронной почте: meelis.laanemets@mustakiviauto.ee
  • посетив наше представительство с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00

 

или в клиентский отдел компании Toyota Baltic AS, тел.: +3726130327, e-мейл: cr@toyota.ee.

Как Toyota устранит неисправность у отозванных автомобилей
Компания Toyota определила, что именно может в редких случаях вызвать у отзываемых автомобилей западание педали газа в частично открытом положении. Причина заключается в узле трения, установленном на педали, назначение которого – обеспечить водителю нужное «ощущение силы», повышая сопротивление педали, ее устойчивость и равномерность хода. В состав узла трения входит башмак, который при обычном нажатии педали трется о прилегающую поверхность. Вследствие особенностей используемых материалов, износа и климатических условий эти поверхности могут между собой со временем «заедать», а не скользить плавно. В некоторых случаях трение повышается настолько, что замедляется возврат педали в исходное положение или, очень редко, педаль заклинивает, оставляя приоткрытой дроссельную заслонку.

Toyota нашла простое и эффективное решение для уже проданных автомобилей. В узле трения устанавливается тщательно отмеренная стальная усилительная накладка, которая снижает трение между башмаком и прилегающей поверхностью. При установлении накладки не образуется того повышенного трения, которое и приводит к западанию педали. Компания убедилась в эффективности нового, усиленного педального механизма, подвергнув тщательным испытаниям те педальные механизмы, у которых ранее была замечена склонность к западанию.

 

Проверка VIN номера

Tagasi
Jälgi meid:
Veebipartner:
Sulge

Loading ...
Kasutame Elke veebilehel lisaks tehnilistele küpsistele ka Statistika- ja Reklaamküpsiseid. Valides "Nõustun", annad nõusoleku Statistika- ja Reklaamküpsiste kasutamiseks.
Vaata küpsiste kasutamise kohta täpsemat infot siit.